F-150 Lightning’in Mayıs 2021’de manşetlere çıkmasının ardından Ford, Maverick’in piyasaya sürülmesiyle (mecazi olarak yine de) gaza basmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk tam hibrit pikaplardan biri olan 2022 Ford Maverick, makul taşıma kapasitesi ve çekme kapasitesiyle sedan düzeyinde yakıt verimliliği sunuyor.
Ford kamyon grubu pazarlama müdürü Todd Eckert, “Maverick statükoya ve bir kamyonetin ne olabileceğine dair stereotiplere meydan okuyor” dedi. “Daha önce kamyonu hiç düşünmemiş birçok insan için ilgi çekici olacağına inanıyoruz.”
2022 Ford Maverick, Diğer Kamyonlara Karşı
2022 Ford Maverick, Ranger veya diğer kompakt kamyonlarla karşılaştırıldığında farklı. Maverick’in yekpare tasarımı ile çerçeve üzerinde gövde yapısı arasındaki önemli ayrımlardan biri de Maverick’in tek gövdeli tasarımıdır. Tam boyutlu kamyonlar, Ranger ve Colorado gibi diğer kompakt kamyonlar gibi, çekme ve taşıma yükünü en üst düzeye çıkarmak için gövde üzeri gövde tasarımlarına güvenir. İlginçtir ki, Honda Ridgeline yekpare bir gövdedir, dolayısıyla Maverick bu açıdan benzerdir.
Genel anlamda, karoseri üstü kamyonların çekme ve taşıma kapasitesi daha yüksek olacaktır. Buna karşılık, Maverick gibi yekpare bir kamyon (genellikle) daha konforlu bir sürüş ve daha iyi yakıt tüketimi sağlayabilir. Ağabeyi F-150 gibi Maverick de Ford’un kötü şöhretli işkence testlerinden payına düşeni aldı .
Maverick’in geliştirilmesine liderlik eden üçüncü nesil Ford çalışanı Chris Mazur, “Mühendislerimiz, biz memnun kalana kadar bir dizi zorlu yol, arazi, çevre ve simüle edilmiş müşteri kullanım testlerinden geçerek acımasız davrandılar” dedi. Şef Mühendis. “Tartışmaya açık olmayan tek şey Maverick’in Ford Tough tarafından üretilmiş olmasıdır.”
Motor ve Güç Aktarma Organı Özellikleri
Yeni Ford Maverick, 2,5 litrelik Atkinson çevrimli dört silindirli motoru, toplam 191 beygir gücü ve 155 lb-ft’lik bir elektrikli çekiş motoruyla birleştiriyor. tork. Güç, sürekli değişken şanzıman (CVT) aracılığıyla ön tekerleklere gönderilir. Biraz daha kas isteyen sürücüler, 250 beygir gücüne ve 277 lb-ft’ye sahip 2,0 litrelik EcoBoost gazlı motora yükseltme yapabilirler. tork. EcoBoost Maverick, CVT’yi sekiz ileri otomatik şanzımana bırakıyor ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor.
2022 Ford Maverick beş standart sürüş moduyla birlikte geliyor: Normal, Eco, Spor, Kaygan ve Çekme/Haul. Çamur/Rut ve Kum gibi daha arazi odaklı sürüş modlarının yanı sıra Yokuş İniş Kontrolü de mevcut FX4 paketinin bir parçası olarak geliyor.
Yakıt ekonomisi
| Modeli | Şehir | Otoyol | Kombine |
| 2,5 litrelik Hibrit | 42 | 33 | 37 |
| 2,0 litrelik EcoBoost İLERİ | 23 | 30 | 26 |
| 2,0 litrelik Ecoboost AWD | 22 | 29 | 25 |
Çekme ve Yük Kapasitesi
Atkinson çevrimli dört silindirli ve elektrikli motor kombinasyonuna sahip Ford Maverick, maksimum 2.000 lbs çekme kapasitesine sahiptir. ve maksimum 1.500 lbs taşıma kapasitesi. Buna karşılık EcoBoost Maverick, 4.000 lbs’ye kadar ağırlık sunuyor. İsteğe bağlı 4K Çekme Paketi ile çekme kapasitesi.
Ford’a göre, 4,5 metrelik yatakta (bagaj kapısı aşağıdayken altı fit) 37 torbaya kadar 40 kiloluk malç taşımak için yeterli alan ve kapasite var.
Yeni FLEXBED Tasarımı
Yeni FLEXBED, Maverick’in en harika özelliklerinden biridir. Yatağın geliştirilmesine yardımcı olan Ford mühendislik uzmanı Keith Arizerty, “Yatağın tamamı DIY hayranları için bir cennettir” diye açıkladı. “Cıvatalı Ford kargo yönetim sistemini satın alabilirsiniz ve biz de bunu size satmaktan mutluluk duyarız, ancak biraz daha yaratıcıysanız, hırdavatçıya gidip biraz C-kanalını da satın alabilirsiniz. kendi çözümlerinizi oluşturmak için onu yatağa cıvatalayın.
Maverick sahipleri, 2×4’ler veya 2×6’ları yatağın yan tarafına damgalanmış yuvalara kaydırarak depolama için farklı “zeminler” oluşturmak için FLEXBED’i kullanabilir. Yeni tasarımlarda cıvatalamak için dört adet D halkası, iki adet bağlama parçası ve yanlarda yerleşik dişli delikler bulunmaktadır.
Ford’a göre yeni FLEXBED, sahiplerinin bisikletleri, kano taşıyıcılarını ve diğer kargo ve malzemeleri taşımasına yardımcı olabilir. Bonus olarak, istediğiniz sayıda cihaza güç sağlamak için 110 volt ve 400 watt’lık prizler mevcuttur (biri yatakta, diğeri kabinde).
2022 Ford Maverick: İç Mekan Düzenlemeleri
Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğuna sahip sekiz inçlik orta dokunmatik ekran standarttır. Standart FordPass Connect özelliği, yerleşik bir modem aracılığıyla 10 cihaza kadar Wi-Fi’yi destekler. Bu arada, “normal” FordPass özelliği, uyumlu bir akıllı telefon aracılığıyla sürücülerin yakıt seviyesini kontrol etmesine, kapıları kilitlemesine ve kilidini açmasına, aracı çalıştırıp kapatmasına ve hatta nereye park ettiklerini unuturlarsa aracı bulmalarına olanak tanıyor.
Kapı kol dayama yerlerine bir litrelik su şişesi (dik oturarak) sığacak, kapı cepleri ise bir tableti saklayacak kadar geniş. Arka koltukların altındaki saklama bölmesi, spor çantalarından patenlere, aletlerden spor ekipmanlarına kadar her şeyi barındırabilir.
Ford ekibine malzeme ve renk seçiminde liderlik eden Barb Whalen, “İç mekan, müşterilerimizin hayatlarını daha iyi hale getirmeye yardımcı olmak için işlev, amaç ve temizleme kolaylığı göz önünde bulundurularak tasarlandı” dedi. “Güç ve görsel ilgi için yeniden öğütülmüş karbon fiber gibi benzersiz dokular ve malzemeler kullanıyoruz. Gösterge paneli, süper dayanıklı sentetik tezgah gibi taş benzeri bir yüzeye sahip.”
Ford Entegre Bağlantı Sistemi
Ford Entegre Bağlantı Sistemi veya kısaca “FITS” prensip olarak FLEXBED’e benzer. Temel olarak, farklı aksesuarların kişiselleştirilmiş bir şekilde yerleştirilmesi için ön konsolun arkasında bir FITS yuvası bulunur.
Mevcut bir aksesuar paketinde bardak tutucular, saklama veya çöp kutusu, kablo düzenleyici, alışveriş torbaları ve cüzdanlar için çift kanca ve koltuk altı saklama bölmeleri bulunur. Ford, zamanla belirli “yuva geometrilerini” veya “yuva yaratımlarını” müşterilerin hizmetine sunmayı umuyor.
Standart ve Mevcut Güvenlik Özellikleri
Otomatik Acil Durum Frenlemeli Çarpışma Önleme Yardımcısı ve Otomatik Uzun Huzmeli Farlar Co-Pilot360’ın parçası olarak standarttır. Mevcut diğer güvenlik özellikleri arasında Dur & Kalk özellikli Adaptif Hız Sabitleyici, Çapraz Trafik Uyarılı Kör Nokta Bilgi Sistemi, Şerit Ortalama, Yokuş İniş Kontrolü ve Kaçınma Direksiyon Yardımcısı yer alıyor.
2022 Ford Maverick Fabrika Garantisi
2022 Ford Maverick, üç yıl/36.000 mil tampondan tampona garantiye ve beş yıl/60.000 mil güç aktarma organı garantisine sahiptir. Hibrit sistem bileşenleri sekiz yıl veya 60.000 mil boyunca garanti kapsamındadır. Ford ayrıca beş yıl boyunca korozyona karşı delinme garantisi sunuyor. Ford’un fabrika garantisini uzatmak için seçenekler mevcut. Karar vermeden önce bu yararlı kılavuza bakın .
Fiyatlandırma ve Stok Durumu
2022 Ford Maverick üç donanım seviyesinde satışa sunulacak: XL, XLT ve Lariat. XL için başlangıç MSRP’si 19.995 dolardan, XLT ise 22.360 dolardan başlıyor. Lariat 25.680 dolardan başlıyor.
Dört tekerlekten çekişli XLT ve Lariat kamyonlar için mevcut olan FX4 paketi, daha dayanıklı arazi lastikleri, benzersiz süspansiyon ayarı ve gövde altı koruma plakaları ekler.
Yalnızca 2022’de mevcut olan Maverick Birinci Sürümdür. Lariat kaplamadan ilham alan First Edition’da benzersiz kaporta ve kapı grafikleri, parlak siyah tavan, yumuşak bagaj kapağı, gövde renginde kapı kolları ve siyah şapkalar yer alıyor. Jantlar biraz farklıdır: Hibritlerde siyah, işlenmiş 18 inç jantlar bulunurken EcoBoost’ta 17 inç alüminyum jantlar bulunur. First Edition Mavericks, Karbonize Gri, Alan 51 veya Rapid Red renkleriyle gelir.
