2020 VW Arteon şık görünümlü bir araba, ancak görünüşe göre sahip olduğu tek şey bu. Yakın zamanda sahip olduğumuz SEL Premium R-Line pres aracı özellikle güneş ışığında muhteşem görünüyordu. İlk gördüğümüzde sürmeye hevesliydik ama kısa sürede hayal kırıklığına uğradık. Bakması muhteşemdi ama sürmesi tam bir angaryaydı.
2020 VW Arteon ile bir haftalık yolculuğumuz böyle geçti. Umarım sizin için doğru araba olup olmadığını belirlemenize yardımcı olur. Bu haftaki basın aracımız en üst donanıma sahip SEL Premium R-Line’dı.
VW Arteon: 2020’de Yenilikler Neler?
Arteon’un 2019’un başlarında piyasaya sürülmesinden bu yana pek bir şey değişmedi. VW’nin Car-Net telematik sistemi ve kabin içi Wi-Fi’si 2020’de mevcut. SEL Premium modelleri artık standart olarak Şerit Yardımı ve 20 inç tekerleklerle geliyor. Küçük değişiklikler göz önüne alındığında, bunun yerine sertifikalı ikinci el bir model satın almak ve biraz tasarruf etmek daha iyi olabilir .
2020 VW Arteon dört çeşitle geliyor: SE, SEL, SEL R-Line ve SEL Premium R-Line (SEL Premium R-Line 2020 için yenidir). 2019 Arteon’da olduğu gibi VW’nin 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi mevcut.
2020 VW Arteon Pres Aracımız
SEL Premium R-Line’ımız 2,0 litrelik turbo dört silindirli, 4Motion dört tekerlekten çekişli ve 20 inç alaşım jantlarla geldi. Basın aracımız, benzersiz bir ön tampon, spoyler ve diğer dış kaplama elemanlarını içeren R-Line özelliklerini salladı. SEL Premium R-Line, yağmuru algılayan silecekler, panoramik açılır tavan ve viraj farlarına sahip uyarlanabilir ön aydınlatma sistemi ile standarttır.
Standart Teknoloji ve Kolaylık paketi, VW’nin dijital kokpitini, tepe görüş kamerasını, uzaktan başlatmayı, Bluetooth bağlantısını ve Discover Media paketini içerir. Discover Media dizisinde sekiz inçlik bir dokunmatik ekran, navigasyon, ses kontrolleri, HD Radyo, SiriusXM ve bir CD oynatıcı bulunur. 12 hoparlörlü 700 watt’lık Dynaudio stereo, 90’ların müziklerinden oluşan devasa CD koleksiyonumuza güzel bir şekilde uyum sağladı.
Teknoloji ve Kolaylık paketi Arteon’un aktif güvenlik özelliklerini barındırıyor. Park asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici, ileri çarpışma uyarısı, yaya izlemeli otonom acil frenleme, kör nokta monitörü, şeritte kalma asistanı, uzun far kontrolü ve yokuşta kalkış kontrolü, basın aracımızda standarttı.
Arteon pres aracımız aynı zamanda Çocuklar için Alt Bağlantılar ve Bağlar (LATCH), ikinci sıra hava menfezlerine sahip üç bölgeli otomatik klima kontrolü, Nappa deri ve otomatik karartmalı dikiz aynasıyla da standarttı.
2020 VW Arteon’un Maliyeti Ne Kadar?
2020 VW Arteon SEL Premium R-Line modelimizin toplam MSRP’si 47.705 dolardı. Karşılaştırıldığında, 2020 Arteon önden çekişli olarak 35.995 dolardan başlıyor. 4Motion dört tekerlekten çekişli modeller 37.895 dolardan başlıyor.
Yeni bir Arteon almayı düşünüyorsanız bu ücretsiz ve kolay arama aracı * en iyi fiyatı bulmanıza yardımcı olacaktır. Bölgenizdeki yerel teşviklere ve envantere bağlı olarak MSRP’nin çok altında satın alma işlemi gerçekleştirebilirsiniz.
İç Mekanda Öne Çıkanlar: Soğuk ve Steril
Kağıt üzerinde SEL Premium R-Line kulağa hoş geliyor. Basın aracımız ısıtmalı ve havalandırmalı Nappa deri, ısıtmalı arka koltuklar, masajlı sürücü koltuğu, ortam aydınlatması ve paslanmaz çelik pedallar ve koruma plakalarıyla donatılmıştı. Bugün çok az araçta bu özellik bulunduğundan, CD çaların dahil edilmesi bizi özellikle heyecanlandırdı.
Bunların her biri kendi başına sahip olmaya değer olsa da Arteon’un kabininde hiçbir şey iyi uyum sağlamıyor gibi görünüyor. Yulaf ezmesi, çikolata parçacıkları, esmer şeker ve fıstık ezmesi gibi ayrı ayrı malzemeler içeren kurabiye tarifine benzer. Hepsi kendi başına iyidir, ancak amaç malzemeleri birleştirmek, belirli bir süre pişirmek ve gerçek bir kurabiye gibi tadını çıkarmaktır. Arteon’un iç kısmında, yol boyunca bir yerlerde bayat kabartma tozu karışıma karışmıştı.
Arteon’un içi tam anlamıyla “fırından yeni çıkmış” değil. Yapboz parçaları gibi birbirine kenetlenmiş gibi görünen sert, kırılgan süslemelerle karşılaştırıldığında soğuk ve steril bir his veriyor. SEL Premium R-Line’ın hemen hemen her yerinde sert yüzeyler var; bu da kuşkusuz daha sportif bir görünüm için mantıklı, ancak tüm tarif hala yanlış görünüyor.
Dokunmatik ekranın etrafındaki düğmeler zayıf ve ucuz hissettiriyor, direksiyon simidi de gerçek bir güven hissi vermiyor. Tüm bunlar SEL Premium R-Line için önemli bir kusur, özellikle de Arteon pres aracımızın 50.000 doları zorladığı göz önüne alındığında.
İç Mekanda Öne Çıkanlar: Niteliklerden Yararlanma
Arteon’un kurtarıcı özelliklerinden biri de sürücü ekranının esnekliğidir. Örneğin navigasyon haritasını, görüntülemeyi kolaylaştırmak için takometre ile hız göstergesi arasına taşıdık. Haritanın hemen üstünde pusulayı, saati ve sıcaklığı görebiliyorduk. Arteon’daki Nappa deri koltuklar rahattır, bu da kesinlikle kurtarıcı bir kalitedir. Arteon’un içindeki cömert alanı da takdir ettik. Yolcularımızın da yorumladığı bir konuydu.
VW’nin Car-Net hizmetlerinin genişliği de bir başka kurtarıcı niteliktir. Car-Net dört önemli alanı kapsamaktadır: Uzaktan Erişim, Güvenli ve Emniyetli, Erişim Noktası ve Rehberlik ve Bilgilendirme – ve her birinin kendi faydası vardır. Örneğin Uzaktan Erişim, sürücülerin Arteon’larını çalıştırmasına ve bir mobil uygulama aracılığıyla yakıt seviyesini kontrol etmesine olanak tanıyor. Bunun gibi faydalı özelliklerin yer aldığı bir liste beş yıl boyunca hiçbir ek ücret ödemeden kullanılabilir.
Ücretli bir abonelik olmasına rağmen Safe & Secure paketini öneriyoruz. Yararlı ve temel hizmetleri içerir: Bilgi Yardımı, Acil Durum Yardımı, Otomatik Kaza Bildirimi, Hırsızlık Önleme Uyarısı ve Çalıntı Araç Konum Yardımı.
2020 VW Arteon: Motor ve Güç Aktarma Organları
Her 2020 VW Arteon’un kaputunun altında, 268 beygir gücüne ve 258 lb-ft’ye sahip 2,0 litrelik turbo dört silindirli bir motor bulunur. tork. Motorun çift enjeksiyonlu kurulumu (doğrudan ve çoklu bağlantı noktası) ve standart başlatma/durdurma sistemi, Arteon’un yakıt ekonomisini artırmaya yardımcı oluyor. Standart sekiz vitesli otomatik şanzıman, gücün yere gönderilmesine yardımcı oluyor.
2020 VW Arteon Yakıt Ekonomisi
Bir haftalık yolculuğumuz sırasında VW Arteon pres aracımızla yaklaşık 215 mil yol kat ettik. Detroit ve çevresini dolaşarak şehir ve otoyolun iyi bir karışımını yaptık. Dört tekerlekten çekişli Arteon’umuz bize toplam ortalama 26,6 mpg verdi, bu da pencere etiketi derecelendirmesinin üzerinde. Haftanın son kombine mpg’sini gördüğümüzde çok heyecanlandık.
Dört tekerlekten çekişli 2020 VW Arteon için EPA tahminleri şehir/otoyolda 20/29 ve toplam 23 şeklindedir. Buna karşılık, önden çekişli Arteon şehir/otoyolda 22/29 ve toplamda 25 oranında geliyor.
Diğer büyük dört kapılı sedanlarla krşılaştırıldığında , önden çekişli Arteon yakıt ekonomisinde kendine yer buluyor. Arteon her alanda (şehir, otoyol ve karma) Kia Cadenza’dan daha iyi ve şehir içinde Maxima’dan daha verimli. Toyota Avalon otoyolda Arteon’u geride bırakırken, büyük VW sedan şehir içinde Toyota ile yarışabilir.
2020 VW Arteon Nasıl Gidiyor?
Volkswagen MQB mimarisi yeni Arteon’un temelini oluşturuyor. Her ne kadar ultra yüksek dayanımlı çelik mimari VW serisinde yaygın olsa da Arteon’un şasi bölümünde birkaç ek iyileştirme daha bulunuyor. Örneğin her Arteon, dikme tipi bir ön süspansiyon ve gazla doldurulmuş amortisörlere sahip dört bağlantılı bağımsız arka süspansiyonla destekleniyor. Amortisörlerin hissi ayrı bir menü aracılığıyla ayarlanabilir (Comfort+’dan Sport+’a).
İşte burası bizim için zorlaşıyor. İç mekana benzer şekilde, bu unsurların her biri kendi başına mükemmeldir. Teorik olarak, yüksek mukavemetli çelik mimari ve süspansiyon değişiklikleri, 2020 Arteon’un açık yolda yumuşak ve dengeli hissetmesini sağlayacak. Ancak otomobilin bütünüyle birleştirildiğinde 2020 Arteon için işler pek de öyle yürümüyor.
Bazı nedenlerden dolayı Arteon’un sürüşü göründüğü kadar ilgi çekici değil. Açık yolda oldukça fazla kabin gürültüsü var ve daha büyük Arteon ile daha yüksek hızlarda şerit değiştirmek biraz çaba gerektiriyor. Şasi modifikasyonlarına rağmen Arteon’un direksiyonu umduğumuz kadar net ve duyarlı değil.
Rahatsız Bir “Yalnızlık”
2020 Arteon şehirde de düşük hızlarda zorluk çekiyor. Bu yılın başlarında kullandığımız 2020 Tiguan’da da aynı sorunu yaşadık. Tiguan gibi, Arteon da pedalı saatte 20 ila 25 mil hızla bıraktığınızda “sallanma” eğilimindedir. Bazen, sanki bir kamyon kullanıyormuşsunuz gibi, neredeyse motor freni veya çekme modunun devreye girdiğini hissedebilirsiniz. Güç bandındaki bu özel noktayı “itmeye” çalışırsanız, bu genellikle yolcularımızın da hissedebileceği sert bir değişimle sonuçlanır.
Tiguan’a benzer şekilde Arteon da tüm hafta süren sürüşümüz boyunca bu davranışı sergilemeye devam etti. Bir öğleden sonra Detroit metrosunun çevresindeki evlere bakmaya gittik. Her mahallede yavaş yavaş bloğun etrafında döndüğümüzde Atreon sürekli sallanıp sarsılıyordu. Şunu söylemek yeterli: Eğer sürüşün çoğunun daha yavaş hızlarda gerçekleştiği Amerika’nın Küçük Kasabası’nda yaşıyor olsaydık, 2020 VW Arteon’u tercih ederdik.
