2020 Porsche Macan Turbo, revize edilmiş güç aktarım mekanizması ve şasinin yanı sıra geçen yıla göre hızlanma ve frenlemede iyileştirmelerle karşınızda. Etrafta gördüğüm bu şeylerin sayısına bakılırsa, bahse girerim ki artık daha fazlasını fark edeceğiz. Sadece birkaç gün önce, yeni bir Subaru Forester’ın yanına park edilmiş bir Porsche Macan’ın yanından geçtim. Aşağı yukarı aynı büyüklükte olduklarını görünce şaşırdım. Her zaman Macan’ları olduklarından çok daha büyük olarak algıladım.
Dürüst olmak gerekirse, Porsche’nin bu adamları neden gemi dolusu sattığını anlayabiliyorum. Üst düzey şehir sakinleri bunları yiyor olmalı. Onların bakış açısından hoşlanmayacak ne var? Güzel tasarlanmış bir SUV / crossover. Normal büyüklükteki bir aile için çok fazla pratikliğe ve alana sahiptir. Ve bu bir Porsche.
2020 Porsche Macan Turbo: Güç ve Performans
2020 Macan, 434 beygir gücü ve 405 lb-ft üreten 2,9 litrelik çift turbolu V6 motorla çalışıyor. tork. Bu size sıfırdan 60 mil/saat hıza 4,3 saniyelik veya isteğe bağlı Sport Chrono paketiyle 4,1 saniyelik bir hız kazandıracaktır. Hızlanma süresi, Sport Chrono paketi olsun veya olmasın 2019 modeline göre 0,3 saniyelik bir iyileşmedir. En yüksek hız artık 167’ye ulaşıyor, bu da saatte üç mil artış anlamına geliyor. Tıpkı diğer Macan’larda olduğu gibi güç, yedi vitesli PDK çift kavramalı şanzıman ve Porsche’nin Çekiş Yönetimi sistemi aracılığıyla dört tekerleğe de gönderiliyor.
Fren ve Süspansiyon Bileşenleri
Porsche’nin Yüzey Kaplamalı Frenleri artık sizi daha hızlı durduruyor ve beyaz kaliperler de güzel görünüyor. Bu arada bunlar üçüncü nesil Cayenne modellerindeki stoperlerin aynısı. Rotorlar, fren tozunu azaltmak ve daha keskin tepki sağlamak için ultra sert bir tungsten karbür tabakasıyla kaplanmıştır. Porsche’ye göre rotorlar devreye girdikten sonra aynaya benzer bir görünüm kazanıyor. Spor Egzoz sistemi artık standart performans ekipmanları listesinde yer alıyor; tıpkı 20 inçlik Macan Turbo jantlar gibi.
Standart amortisörler (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi), isteğe bağlı, yüksekliği ayarlanabilir bir havalı süspansiyon içerir. Sistem, yeni amortisör hidroliğinden ve geliştirilmiş döner pistonlardan oluşur. Mevcut diğer seçenekler arasında Porsche Torque Vectoring Plus ve Porsche Seramik Kompozit Fren sistemi yer alıyor.
İlgili: Bu kitap Porsche 911’in tüm geçmişini sergiliyor .
Şekillendirme ve Tasarım
Dış kısım, Macan’a özgü ön kısım ve üç büyük hava girişi ile yenileniyor. Daha sportif yan etekler ve dış aynalar (gövde rengi) Macan Turbo’nun farklılaşmasına yardımcı oluyor. Ön hava girişlerinin üzerinde LED farları ve Porsche’nin Dinamik Işık Sistemini tamamlayan çift şeritli LED sis farları da bulunuyor .
İç Mekan Düzenlemeleri: Çok Sayıda Bağlantı
Bir Alcantara tavan kaplaması var; Hafıza Paketli 18 Yönlü Adaptif Spor Koltuklar; ve 665 watt’lık, 14 hoparlörlü Bose Çevresel Ses sistemi. 10,9 inç HD dokunmatik ekran, Porsche Connect Plus ile Porsche İletişim Yönetimi biçiminde en yeni bağlantıyı sunuyor; bir LTE telefon modülü; entegre SIM kart ve harici SIM kart için bir yuva; bir Wi-Fi erişim noktası; ve navigasyon dahil çok sayıda Porsche Connect hizmetine bir yıllık abonelik. 2020 Porsche Macan Turbo için bağlantı özelliklerinin listesi neredeyse sonsuzdur.
Son olarak, Çok İşlevli GT Spor direksiyon simidi, Qi endüktif şarjla birlikte bir seçenektir.
2020 Porsche Macan Turbo: Fiyatlandırma ve Stok Durumu
Başlangıç fiyatı Porsche benzeri 83.600 dolar artı varış yeri için 1.350 dolar. 2020 Porsche Macan bu yılın sonuna doğru yerel bayinizde olacak.
