2018 Mazda3, 2018 için büyük bir yenilemeye kavuşuyor. 3, Mazda’nın Anlaşmaya verdiği yanıt; doğru boyut, doğru fiyat ve görünüşe göre alıcıların yüzde 90’ı için doğru özelliklere sahip. 2018 yılı için Mazda3, bu tür bir otomobilden isteyebileceğiniz her şeyin daha fazlasını size sunmayı hedefliyor. Hiroşima merkezli şirketin Mazda3’ünün “işçilik, kalite ve alışılmadık derecede iyi sürüş dinamiklerinin bir birleşimi” olduğu söyleniyor. Bununla gerçekten tartışamam, özellikle de “alışılmadık derecede iyi sürüş dinamikleri” söz konusu olduğunda.
Yapılandırmalar ve Seçenekler
Mazda, beklediğinizden çok daha iyi performans gösteren, eğlenceli, atılabilir küçük arabalar yapma konusunda gerçek bir yeteneğe sahip gibi görünüyor. Buna, 2018 yılında Mazda3’ün hem sedan hem de beş kapılı hatchback olarak teknoloji ve güvenlik özellikleriyle dolu bir model olarak geleceğini de ekleyin ve onların tekne dolusu satış yaptığını görmek çok da abartılı değil.
3, üç donanım seviyesiyle geliyor: Sport, Touring ve Grand Touring ve hepsi, onlarca yıldır Mazda’nın sinir bozucu bir markası olan şaşırtıcı düzeyde seçenek paketlerine sahip. Hayır, “Isıtmalı Torpido Gözü ve Arka Koltuk Ayak Isıtıcısı paketini” tercih etmeden hız sabitleme sistemini alamazsınız. Herhangi bir pakette her zaman gerçekten istemediğiniz iki veya üç şey var gibi görünüyor.
Spor Tırmı
En temel olan Sport donanım seviyesi, kumaş oturma yüzeyleri ve 155 beygir gücü üreten 2,0 litrelik SKYACTIV-G motorla birlikte geliyor. Commander kontrol düğmeli 7 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı var. Sport aynı zamanda Bluetooth telefon ve ses eşleştirme, tek dokunuşla sürücüye yönelik elektrikli cam, elektrikli aynalar, uzaktan anahtarsız giriş ve düğmeyle çalıştırma özelliklerine de sahip. Temel donanım seviyesi için fena değil.
Mazda3 Sport sedan modellerinde 16 inç alaşım jantlar, Gelişmiş Kör Nokta İzleme, Arka Çapraz Trafik Uyarısı, saten krom iç kaplama ve entegre dönüş sinyallerine sahip elektrikli ısıtmalı dış aynalar bulunur. Mazda3’ün beş kapılı modellerinde standart olarak 16 inç alaşım jantlar bulunur.
Gezi Döşemesi
Serinin ortası olan Mazda3 Touring, standart olarak 184 beygir gücü üreten 2,5 litrelik SKYACTIV-G motorla geliyor. Touring, suni deri oturma yüzeyleri, ısıtmalı ön koltuklar, Gelişmiş Kör Nokta İzleme, Arka Çapraz Trafik Uyarısı, yağmur algılayan silecekler, otomatik açma/kapama farlar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, Mazda Gelişmiş Anahtarsız Giriş, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu.
Diğer özellikler arasında yeni koyu gümüş alaşımlı jant rengi, standart aydınlatmalı makyaj aynaları ve baş üstü güneş gözlüğü tutucusu yer alıyor. Touring için dokuz hoparlörlü birinci sınıf ses sistemi, dört aylık aboneliğe sahip SiriusXM radyo ve tek dokunuşla açılan ay tavanı içeren yeni bir Bose/Moonroof/Satellite paketi var.
Büyük Touring Döşemesi
Mazda3 serisinin en tepesinde Grand Touring yer alıyor. Bir Grand Touring Mazda3 satın aldığınızda standart olarak delikli siyah veya parşömen renginde deri oturma yüzeyleri ve ısıtmalı ön koltuklarla gelir. Tam renkli bir Aktif Sürüş Ekranı (baş üstü) ünitesi bulunmaktadır. LED sis farları, otomatik seviye ayarlı çift LED farlar, LED kombinasyonlu arka lambalar ve LED gündüz farları da standarttır.
Premium Ekipman Paketini eklerseniz, dönebilen Uyarlanabilir Ön Aydınlatma Sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi, direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler (otomatik modeller), Homelink özellikli otomatik karartmalı iç ayna ve navigasyona sahip olursunuz. Ek güvenlik sistemleri arasında Uzun Far Kontrolü, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Şeritte Kalma Yardımı, Mazda Radar Hız Sabitleyici, Akıllı Fren Desteği ve Trafik İşareti Tanıma yer alıyor.
Performans Teknolojisi
2018 Mazda3, SKYACTIV-MT altı vitesli manuel veya SKYACTIV-DRIVE altı vitesli otomatik şanzımanla, sedan veya beş kapılı gövde stilinde ve üç donanım seviyesinin tamamında mevcuttur. Tüm Mazda3 modelleri, şaşırtıcı olmayan bir şekilde Mazda’ya özel olan G-Vectoring Kontrolü adı verilen bir özelliğe sahiptir. G-Vectoring Control, direksiyon hareketlerinin daha güvenli olmasını sağlamak için ön lastiklere az miktarda ağırlık koymak üzere motoru kullanır ve sürücülere daha fazla gönül rahatlığı sağlarken dengeyi de artırır. Mazda daha fazlasını söylemiyor ama yine de mühendislik ilginç.
Mazda3, Honda Accord’dan veya segmentteki diğerlerinden daha mı iyi? Sonuçta bu, bireysel alıcıların kararına bağlı olacak, ancak kişisel olarak Mazda3’ü hesaba katmıyorum. Aralık ayının sonunda 2017 modeliyle geziye çıktık ve çok beğendik. 2018 Mazda3’ün ağustos sonuna kadar ülke çapındaki bayilerde olmasını bekliyoruz.
| Kırpma | Sedan | Beş Kapılı |
| Spor 6MT | 18.095$ | 19.345$ |
| Spor 6AT | 19.145$ | 20.395$ |
| • Tercih Edilen Spor Ekipman Paketi | $1000 dolar | |
| 6MT Turu [2] | 20.090$ | 20.840$ |
| Tur 6AT | 21.140$ | 21.890$ |
| • Touring BOSE ® /Uydu/Aytavan Paketi | 1.500$ | 1.500$ |
| Büyük Tur 6MT[3] | 23.145$ | 23.895$ |
| Büyük Tur 6AT | 24.195$ | 24.945$ |
| • Grand Touring Premium Ekipman Paketi | 1.600$ | 1.600$ |
Birinci Sınıf Boya Renkleri:
| Makine Gri Metalik | 300$ |
| Ruh Kırmızısı Metalik | 300$ |
| Kar Tanesi Beyaz İnci Mika | $200 dolar |
