Birkaç ay önce 2022 Kia EV6 tamamen elektrikli araca bir göz attık ve hemen anlaşıldı: Kia, ilk özel EV’siyle oyalanmıyor. Ana şirket Hyundai’nin E-GMP platformunun (esasen Hyundai Ioniq 5 EV için aynı temellerin) üzerine inşa edilen 2022 EV6, Kia’nın hararetle tartışılan EV sektörüne gelişine öncülük ediyor.
Kia Kuzey Amerika, Kia Amerika Başkanı ve CEO’su Sean Yoon, “EV6, Kia elektrifikasyonunda yeni ve dönüştürücü bir döneme işaret ediyor” dedi. “Bu yenilikçi crossover, mükemmel bir sahiplik deneyimi sağlayacak düzeyde teknolojik heyecan ve rahatlık sunmak için gelişmiş platformunun birçok avantajından yararlanıyor.”
Kia ve Akülü Elektrikli Araçlar
Önümüzdeki on yılda Kia’nın “bataryalı elektrikli araçlar” veya kısaca BEV’ler olarak adlandırdığı portföyünü genişletme konusunda iddialı planları var. Kia, 2030 yılına kadar BEV’lerin, plug-in hibritlerin ve hibrit elektrikli araçların toplam satışlarının yüzde 40’ını oluşturmasını istiyor. Her şey planlandığı gibi giderse Kia, 2026 yılına kadar yedisi E-GMP mimarisi üzerine inşa edilecek 11 yeni BEV modelini tanıtacak. Ancak piyasaya sürülen ilk model 2022 Kia EV6’dır.
“EV6, ilk özel Kia EV olarak insan merkezli, ilerici tasarımın ve elektrikli gücün bir vitrinidir. EV6’nın yeni EV dönemi için ilgi çekici ve alakalı bir model olduğuna inanıyoruz” diye açıkladı Kia Global Tasarım Merkezi Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Başkanı Karim Habib. “EV6 ile geleceğimizi tanımlamayı amaçlayan özel bir EV sunarken, saf ve zengin hacimlerde gelişmiş, yüksek teknolojili özelliklerin bir kombinasyonunu kullanarak farklı ve etkileyici bir tasarım yaratmayı amaçladık.”
İyi Görünmek, İyi Hissetmek
İtiraf etmeliyim ki, Kia EV6 ve onun “Opposites United” stil teması , onu ilk gördüğümde beni çok etkiledi ve öyle görünüyor ki Kia, stil departmanında (yine) Hyundai’yi geride bırakıyor. Şahsen ben Kia Telluride’ı Hyundai Palisade’in önüne göz açıp kapayıncaya kadar geçireceğim. Yeni Hyundai Sonata yeni bir bakış açısı sunarken , tamamen yeni Kia K5’in eskisinden daha iyi göründüğünü düşünüyorum .
Bu, daha önce 45 Concept olarak bilinen, 45 derecelik gövde hatlarıyla Hyundai’nin Ioniq 5’iyle aynı muz (anladınız mı?). Lütfen beni yanlış anlamayın, çünkü Ioniq’in kendine özgü stilini, günümüzün benzinli crossover’ları ve CUV’lerinin homologe şekillerinden hoş bir mola olarak görüyorum. Yine de Kia EV6’nın kendine has bir çekiciliği var ve kalbimin atmasını sağlayacak birçok heyecan verici tasarım ipucuna sahip.
Kia Başkanı ve CEO’su Ho Sung Song, “EV6, yeni Kia’nın vücut bulmuş halidir” dedi. “Cesur tasarım, ilerici mühendislik, yenilikçi teknolojiler ve heyecan verici elektrik performansıyla her yolculuğa ilham vermek için doğdu.”
Bu şişkin kaput çizgilerini, hafif kıvrımlı tavan çizgisini, kanat tipi tavan spoylerini ve etrafı saran şık arka lambalara sahip zarif arka kapağı gözden kaçırmak zor. Ön tarafta Kia’nın “dijital kaplan burnu” ızgarası neredeyse yok denecek kadar az, sanki Kia dışında farklı bir markaya bakıyorsunuz. Bu arada, sıralı dinamik desenlere sahip farlar ve gündüz farları yüksek teknolojiyi haykırıyor.
2022 Kia EV6: Güç Aktarma Organı, Pil ve Menzil
Hyundai Ioniq 5 gibi, 2022 Kia EV6 GT-Line da tek elektrik motorlu (RWD) veya çift motorlu konfigürasyona (AWD) sahip standart veya uzun menzilli bir model olarak mevcuttur .
Standart ve Uzun Menzil Karşılaştırması
Tek bir 160 kW elektrik motoruna sahip standart 58 kWh batarya, 168 beygir gücü üretiyor ve 6,2 saniyelik sıfırdan 60 mil/saat hıza kadar bir süre sunuyor; bu, temel bir EV için fena değil.
Öte yandan, 77,4 kWh uzun menzilli pil paketi, 218 beygir gücü ve 316 milden fazla menzil sağlayan aynı 168 kW elektrik motoruna sahip.
Bu arada, 2022 EV6 AWD’de 160 kW’lık bir arka motor ve önde ek olarak 70 kW’lık bir motor bulunuyor. Gücünü daha büyük 77,4 kWh’lik bataryadan alan iki motor, EV6 AWD’yi 5,1 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza çıkarmaya yetecek kadar 313 beygir gücü üretiyor.
EV6 GT’nin Özellikleri
Bununla birlikte, en üst düzey Kia EV6 GT, yalnızca 77,4 kWh uzun menzilli pil ve AWD ile mevcut olup, iki motor 576 beygir gücü ve 546 lb-ft’yi tamamlamaktadır. tork. 2022 EV6 GT beni şaşırttı çünkü Hyundai, en azından henüz Ioniq 5’in yüksek performanslı bir versiyonunu sunmuyor. Ek olarak EV6 GT, sürüş keyfi faktörünü daha da artıran elektronik sınırlı kaymalı diferansiyele sahip olacak. EV6 GT, 3,5 saniyede 60 mil/saat hıza ulaşabiliyor ve 161 mil/saat azami hıza sahip.
Hyundai Motor Group Başkanı ve Ar-Ge Bölümü Başkanı Albert Biermann, “EV6’nın GT versiyonu, bir süper spor otomobil gibi olağanüstü yüksek hızlı şarj ve hızlanma performansının birleşimiyle teknolojik liderliğimizi gösteriyor” dedi. “Özel EV platformumuz sayesinde ilham veren ferahlık ve performans arasında uzlaşmaya gerek yok.”
Kia EV6 Birinci Sürüm
Kia, EV6 First Edition modelinden 1.500 adet piyasaya sürüyor. Çift motora, 77,4 kWh bataryaya ve siyah çamurluklar, panoramik açılır tavan ve daha şık 20 inç jantlar gibi bir dizi yükseltmeye sahip olacak. Birinci Sürüm Kia EV6’nın iç kısmında artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı (AR-HUD), uzaktan park asistanı ve 14 hoparlörlü Meridian ses sistemi bulunuyor. Ek olarak EV6 First Edition modeli üç renk kombinasyonuyla sunuluyor: koyu yeşil koltuklu Glacier, siyah koltuklu Urban Yellow ve siyah koltuklu Steel Grey Matte.
2022 Kia EV6 Şarj Süreleri
Yeni EV6, hem 400V hem de 800V şarj mimarileriyle uyumludur. Kia’ya göre 77,4 kWh bataryaya sahip EV6 2WD, 350 kW DC hızlı şarj cihazı kullanılarak 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebiliyor veya yüksek hızlı şarjla beş dakikada yaklaşık 62 mil kat edilebiliyor.
Sürüş menzilini genişletmeye yardımcı olan, Kia’nın direksiyon simidinin arkasındaki şık direksiyondan kumandalı vites değiştiricilerle çalıştırılan akıllı rejeneratif fren sistemidir. Frenlemeden kaynaklanan kinetik enerjiyi geri kazanmak ve aküleri damlatarak şarj etmek için altı yenileme modundan (neden bu kadar çok, Kia?) birini seçebilirsiniz.
Kia EV6 ayrıca ilk kez Hyundai Ioniq 5’te görülen yeni Araçtan Yüklemeye (V2L) işleviyle birlikte geliyor. Bu benzersiz özellik, TV’ler, dizüstü bilgisayarlar ve taşınabilir klimalar gibi cihazlar için 3,6 kW’a kadar güç sağlayabilir. Kia’ya göre başka bir EV’yi bile şarj edebiliyor.
Modern Donanımlar ve Güvenlik Özellikleri
Kia’nın ilk özel elektrikli aracından beklendiği gibi EV6, modern teknik özelliklerle dolup taşıyor. Gösterge ekranı ve bilgi-eğlence sistemi için çift 12 inç ekrana sahiptir. Ayrıca yeni Mercedes-Benz S-Serisi’nde bulacağınıza benzer bir artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı da bulunuyor . Müziği sürmek, 14 aktif ses tasarımı (ASD) hoparlörüne sahip Meridian ses sistemi sayesinde sağlanır.
Güvenlik aynı zamanda Kia’nın EV6’sının da kalbinde yer alıyor. Kapılar açılırken çevreyi izleyen güvenli bir çıkış desteği fonksiyonuna sahiptir. Ayrıca şerit takip asistanı, otoyolda sürüş asistanı ve uzaktan park asistanı da bulunuyor; ikincisi aracın dışından park etmenize veya bir park yerinden çıkmanıza olanak tanıyor.
İç Mekan ve Kargo Alanı
Mevcut bir ICE mimarisine göre özel bir EV platformu kullanmanın faydaları çoktur, ancak asıl konuşulan konu ferah ve geniş bir kabini hayata geçirme özgürlüğüdür. Kia İç Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Jochen Paesen, “İnsanlar ilk olarak arabaların dış görünümünden etkileniyor, ancak sonunda zamanlarının çoğunu geçirdikleri iç mekana aşık oluyorlar” dedi. “Dolayısıyla EV6 için ilham verici bir alan tasarlamak bizim için en önemli şeydi.”
2022 Kia EV6, kargo alanını 1.515 litreye kadar artırmak için katlanır ikinci sıra koltuklara sahiptir. Ancak arka koltuklar kaldırıldığında, yedi koltuklu dev Kia Telluride ile hemen hemen aynı olan 27,7 fit küp (784 litre) depolama alanına sahip oluyorsunuz. Telluride’den bahsetmişken Kia EV6, öncekiyle aynı 114,2 inç dingil mesafesine sahip.
Kaputun altında pis kokulu ve yağlı bir benzinli motor bulunmadığından 2022 Kia EV6, sırasıyla 52 litreye (2WD) ve 20 litreye (AWD) kadar depolama odası sunan geniş bir bagaja sahip.
